Sumber daya kendaraan energi anyar yaiku baterei kendaraan minangka sumber output, lan digerakake dening motor lan kontrol elektronik kanggo nglakokake mobil. Baterai, motor, lan kontrol elektronik kendaraan energi anyar minangka kunci kinerjane, mula manajemen termal sing apik minangka kunci kanggo R&D lan desain otomotif.
Kendharaan energi anyar iku piranti listrik skala gedhe. Kabeh piranti listrik nduweni masalah umum: pembangkitan panas. Daya kendaraan energi anyar sing dhuwur tegese ngasilake panas luwih akeh sajrone operasi. Suhu sing dhuwur bakal nyepetake penuaan batere lan bagean. , lan nyepetake mundhut daya, yen panas wis nglumpuk lan ora dibuwang menyang njaba kanthi wektu, gampang nyebabake suhu internal mobil dadi dhuwur banget lan nyebabake pembakaran spontan, mula perlu nindakake tugas pembuangan panas sing apik.
Efek konduksi panas saka panas ing udhara iku kurang banget, mula yen mung ngandelake sumber panas dhewe kanggo mbuwang panas, efek pembuangan panas bakal kurang, mula wong bakal nggunakake piranti pembuangan panas lanbahan konduktif termal.Digawa menyang piranti disipasi panas, banjur piranti disipasi panas digawa menyang njaba, lan fungsi bahan konduksi panas yaiku ngisi celah antarane piranti pemanas lan piranti disipasi panas ing kendaraan energi anyar, mbusak udara ing celah kasebut, lan nyuda resistensi termal kontak antarane loro, saengga nambah disipasi panas.
Senajanbahan konduktif termalOra akeh sing kalebu ing bahan sakabèhé kendaraan energi anyar, perané penting banget, nyediakake lingkungan sing apik kanggo operasi kendaraan energi anyar sing stabil.
Wektu kiriman: 19 Juni 2023